Este mercedes estrena un nuevo motor más pequeño, 1,4 litros turbo, con una potencia de 161 Hp y un excelente torque de 250 Nm con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en solo 8 segundos. Otra de las novedades de este motor, es que puede desconectar cilindros, mejorando el rendimiento. Homologa un consumo de 12,5 km/l en ciudad y hasta 20,5 km/l en carretera.
Se acopla a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades 7G-DCT, que cuenta con tres programas de manejo: Eco, Sport y Manual. Cuenta con Paddle Shift tras el volante. La tracción es delantera y cuenta con una dirección asistida eléctricamente
La pantalla central permite visualizar muchas otras funciones y sistemas del automóvil, desde el navegador satelital, sistema de ayuda al estacionamiento, climatizador, sistema multimedia, información del vehículo, del consumo, donde cada opción tiene a su vez muchas sub opciones, pero con una interfaz realmente simple de manejar, y que solo complica al principio por la cantidad de funciones.
Sus materiales mejoran sustancialmente, pudiendo compararse a un pequeño Clase C o E, a diferencia de la generación anterior, que fue criticada por no contar con la misma sensación de calidad y materialidad de sus hermanos mayores. Las dimensiones crecen levemente, donde se aprecia un aumento de 29 litros en su maletero, para alcanzar los 370 litros totales.
Es el primero en estrenar un sistema multimedia llamado MBUX (de la sigla Mercedes Benz User Experience), que lleva la experiencia de manejo a un nivel superior, donde es posible interactuar con el vehículo con comandos de voz de su sistema Linguatronic, el que entiende casi todas las palabras, permitiendo controlar diversas funciones del automóvil de manera mucho más intuitiva. Basta decir “Hey Mercedes”, para que comencemos a interactuar con él.
La seguridad también se pone a primer nivel, ofreciendo sistemas y equipamiento que hasta hace algunos años estaba reservado para los modelos insignia de las marcas Premium. Comenzando por los 7 airbags (frontales, laterales, de cortina y rodilla para el conductor), frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, servofreno de emergencia BAS, control de tracción ASR, de estabilidad ESP, asistente de arranque en pendiente, alerta de cansancio Attention Assist, freno de mano eléctrico, servofreno de emergencia activo con sistema de advertencia de colisión, y luces LED High Performance.
También encontramos sistemas de ayudas como el de estacionamiento automático Parktronic, el que puede dirigir de manera automática la dirección y los frenos, apoyado por su cámara de retroceso y sensores delanteros y traseros, velocidad de crucero, limitador de velocidad, así como distintos modos de manejo de su Dynamic Select, lo que ya nos dice algo del elevado nivel de tecnología y ayudas a la conducción de este nuevo Clase A.
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