Este súper auto que debutó en 2009 tiene un gran valor al sólo existir tres ejemplares en el mundo y por la alta tecnología empleada para su construcción, eso sin mencionar que ofrece una excelente relación peso/potencia. El Koenigsegg CCXR Trevita destaca por el uso masivo de fibra de carbono en la carrocería y el chasis, lo que le permite marcar en la báscula 1.280 kilos.
Una vez que esta masa es combinada con un motor V8 de 4.7 litros productor de 806 Hp y 919 Nm de torque, este hyper auto tiene la bondad de hacer el 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 395 km/h.
Junto esta alta potencia y la ligereza del cuerpo, el Koenigsegg CCXR Trevita equipa una caja de cambios automática, una suspensión ajustable, barra estabilizadora progresiva, diferencial de deslizamiento limitado, frenos cerámicos con calipers de ocho pistones, control de tracción estilo F1, llantas de aleación de aluminio con tuerca central, neumáticos Michelin Pilot Sport 2 y un sistema de escape de alto desempeño.
El CCXR Trevita es una edición limitada de la edición de Koenigsegg CCXR con un acabado de diamante tejido en fibra de carbono. La carrocería diamante, totalmente desarrollada por Koenigsegg, es un método nuevo y único para la fabricación de fibra de carbono del CCXR Trevita. Al utilizar este método nuevo y único, Koenigsegg ha logrado fibras con una capa de acabado en diamante. El proceso fue desarrollado completamente en la sede de Koenigsegg en Ängelholm, Suecia, donde se lleva a cabo el tratamiento de la fibra con cuidado en pequeñas cantidades, antes del procesamiento de los materiales preimpregnados. El Koenigsegg CCXR Trevita es el primer superdeportivo street legal (legal en las calles) más caro por el momento.
Al sólo producirse tres CCXR Trevita, es el más raro y exclusivo de los vehículos fabricados por Koenigsegg. Los tres coches cuentan con la carrocería Koenigsegg de diamantes, doble ala trasera de carbono, inconel sistema de escape, frenos cerámicos de carbono con ABS, bolsas de aire, cambios en el volante, crono grupo de instrumentos, sistema de información y entretenimiento, sistema de control neumático y un sistema de elevación hidráulico.
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