El Acura NSX es un superdeportivo híbrido fabricado por Honda, con motor de gasolina V6 biturbo de 3,5 litros y 3 motores eléctricos, llegado para suceder a un venerado ícono clásico. Cuenta con tracción en las cuatro ruedas inteligente llamado Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD), y una potencia conjunta de 573 Hp y un par máximo de 645 Nm.
Adicionalmente, los motores eléctricos apoyan al V6 para conseguir que la potencia conjunta sea de responder con inmediatez al acelerador, recuperar energía y dotar a este coche de una suerte de tracción total. Tiene una caja de cambios de doble embrague de 9 velocidades y entre los detalles de su parte ciclo destacan unos frenos carbono-cerámicos.
Las proporciones bajas y anchas del Acura NSX no solamente son así para rendir tributo al modelo original, también entra en juego la aerodinámica, que en este caso va más allá de romper con mayor facilidad el viento.
Las tomas de aire que vemos por doquier no son meramente accesorios deportivos; tienen la función de alimentar al motor y ayudarle al coche a mantener las llantas sobre el asfalto con ayuda del kit aerodinámico compuesto por alerones, faldones y spoilers.
Opcionalmente, se ofrecerá con el paquete Advanced Sports Package, que coloca los componentes de la fuente de poder (motores y paquete de baterías) en un punto más bajo para reducir el centro de gravedad y mejorar el comportamiento en curvas.
A través del Integrated Dynamic System, puede ser conducido en cuatro modos: Quiet, Sport, Sport+ y Track. El sistema ajusta motores, transmisión y la respuesta del chasis, así como el volumen del sonido del motor. También ofrece el modo Launch, donde los cuatro motores entran en acción.
Por dentro, es un punto de encuentro entre lo deportivo y el futuro. Todo en el habitáculo está pensado para quedar al alcance del conductor, con controles simples e intuitivos y asientos sumamente ergonómicos.
El cuadro de instrumentos está compuesto por una pantalla TFT que se adapta de acuerdo con el modo de conducción seleccionado. La consola central mantiene el botón de encendido rodeado de los demás mandos y la perilla del Integrated Dynamics System. El resto son puras comodidades modernas, como navegación, un buen equipo de sonido y climatizador.
Comments